中古車査定、車種
販売不振車種の中古車査定
中古車査定される車種が販売不振車種であった場合は、どうなるのでしょう？
この車は人気のあった初代、2代目よりもかなり販売台数が落ちました。
この車種が売れなかった主な理由としては、日本市場では大型FFセダンが敬遠される傾向があった上に、2代目の販売主力の2.5リッターモデルがカタログ落ちしたことに加え、ベースとなっているカムリ同様北米市場を最優先にスタイリングした微妙に腰高感のある大柄なスタイリングで20系まで受け継がれてきた美しさに磨きがかからなかったことと、レクサス導入までの微妙な時期のモデルチェンジであったことでしょう。他にはセダン型乗用車需要が低迷傾向であった点などが挙げられるかもしれません。中古車査定ではセダンは定番なんですけどね。３000ccだけになったウィンダムは、同社の高級乗用車「クラウン」が大胆なモデルチェンジを2003年（平成15年）末に行い、価格に差がなくなったため人気が落ち、さらに2004年（平成16年）に同社から9代目「マークII」の後続モデルとなる高級乗用車「マークX」が発売されたため、ウィンダムの人気は絶望的となりました。その翌年に入ると、月販100台を割り込むなど販売不振が深刻化の様子。さらに、この年の夏に新高級車ブランドであり、ウィンダムが生まれたきっかけになったレクサス店が開業しました。翌翌年にモデルチェンジしたカムリ（ACV40系）と統合する形で生産終了となり、日本でのレクサスESとしても発売されないことが決定しました。